雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、

流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。緩沖氣缸對于接近行程末端時

速度較*的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引

起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現象。在氣

缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞

3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推

動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運

動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動

時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓

縮的氣體產生的壓力能如果與活塞運動具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效

果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即

可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節(jié)緩沖

效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動

活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調節(jié)，即稱為不可調緩沖氣缸。